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抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用跳蛋教學。」
中非論壇大灑銀彈 大陸意在「金錢控制非洲」
在北京登場的中非合作論壇，大陸國家主席習近平宣布，將提供高達600億美元的援助給非洲，甚至加碼免除部分小國的債務。中國大陸在非洲大灑銀彈，圖的究竟是什麼？有專家分析，大陸是設下陷阱，當非洲國家失去償債能力時，就可以逼迫他們交出控制權。
中國大陸和非洲國家每3年一度的中非合作論壇本週登場，果然今年等到了習近平開出的大支票。
大陸國家主席習近平：「中國願以政府援助，金融機構和企業投融資等方式，再向非洲提供600億美元支持。」
宣布未來再向非洲大撒600億美元銀彈，當中包括150億美元的無償援助，無息貸款和優惠貸款，還主動減少部分貧窮國家的債務，習近平還先消毒，宣布未來的投資有5不原則。
大陸國家主席習近平：「不干涉非洲內政，不把自己的意志強加於人，不在對非援助中，附加任何政治條件，不在對非投資融資中，牟取政治私利。」
完全沒有政治條件，等於是拿錢讓非洲國家自由發揮，世界上真的有這麼好的事嗎？國際間恐怕不是這麼看的。
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CNN記者：「大陸政府顯然是要用，成為非洲國家融資的，最大提供者，鞏固其身為非洲，最大金主的角色。」
大陸是最大金主，給盡甜頭，但背後恐怕也藏著債務陷阱，就連國際貨幣基金(IMF)都提出警告。
旁白：「國際貨幣基金組織警告，非洲地區的低收入國家，有40%都有龐大債務壓力，或是處在高度負債風險中，如果他們還不出錢來，非洲國家可能被迫必須，交出控制權或重要資產，給中國大陸。」
現在不斷的舉債建設，已經讓中國大陸成為許多非洲國家的最大債主，像是喀麥隆的對外債務，中國大陸就佔了當中7成。
CNN資深數位編輯：「大陸和許多非洲國家間的關係，都是極為不平衡的，許多國家對大陸都是負債累累，都是過度倚賴大陸，不只是在借貸資金部分，大陸也派出了很多製造業，相關人才到非洲。」
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不只提供錢，還提供技術，確實現在在非洲，處處可見大陸印記。蓋港口、建鐵路、公路、水壩，這些大型基礎建設，背後都少不了中國大陸的影子。
喀麥隆克里比市羅拉貝村村長：「不管怎麼說，這個大型港口項目，對我們村子帶來貿易和改善。」
幾乎是完全仰賴大陸資金，來替非洲拚經濟，現在在非洲人民幣地位逐漸強勢，像是在奈及利亞就醞釀推動，用人民幣取代美元。
大陸商人：「我們大家都知道，這會是對大家有利的作法，這會讓兩邊經濟更加方便互通。」
大陸持續強化和非洲的合作，從政府資金到民間企業幾乎都綁跳蛋文章在一起，未來想分恐怕也很難分得清。
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